随着夏季的到来，汽车空调的作用十分重要，中午长时间开着没有空调的车，甚至会中暑。每年夏天，很多司机发现自家的空调不够凉快，就到汽修厂检查，被告知空调漏氟，需要重新加氟，花了三四百元后，发现空调确实凉快了，心满意足地回家了。其实，很多司机都遇到过维修套路。
空调的原理很简单，就是通过压缩机，让制冷剂在低压区和高压区之间循环流动。氟就是制冷剂，当氟从高压区抽到低压区时，液态氟由于压力下降变成气态氟，气化过程中吸收大量热量，使散热片降温。冷风由风扇吹出，降低车内温度。氟完全密封在管子里，一般不会滴落，没什么损失，除非发生车祸或者维修，否则十年之内都不会缺。
那么加氟之后空调为什么会变凉呢？这才是套路的核心。氟很便宜，普通车加几百克，到汽车修理厂三四百块钱都买不到，这中间利润很高。那么为什么汽车空调不降温，不制冷呢？
空气过滤器污染
首先是空调滤清器。大部分汽车都有空调滤清器，但也有少数低端车型没有。空调的作用就是过滤空气中的杂质，使空气更加洁净。如果空气污染严重或者持续时间较长，滤清器就会变脏，空气循环就会变慢，通风效率就会下降。大部分汽车空调滤清器都位于鼓风机的前面。试想一下，在家里的风扇后面放一块脏布会是什么感觉。当空调滤清器脏了，虽然鼓风机转速不变，但是经过滤清器的风量会减少，最终的结果就是风速变慢，打开鼓风机，吹出来的风没有以前那么强劲了。十有八九的滤清器都是脏的。当然，如果风道里有异物，也会影响风量，这种情况比较少见。
另外冷凝器脏了也会影响空调的制冷效果。前面说了空调有高压区和低压区，制冷剂在低压区变成气态后，由压缩机送到高压区，也就是冷凝器的所在地，相当于我们家用空调的外机。制冷剂在这里放出热量，再次变成液体，把热量传递给空气，汽车行驶时这些热量就被风带走了。冷凝器和散热器箱一起位于汽车最前面，在水箱的前面，里面有氟，水箱里跑着防冻液。汽车在行驶过程中，冷凝器难免会沾染上很多脏物，比如飞虫、柳絮、灰尘等，沾染得太多，热交换就会变慢。
维修师傅在给车加氟的时候，会“顺便”用空调或者其他工具清洗一下车里的冷凝器和空调滤清器。店主就会想，哎呀，这个老板人真好，而且还免费服务，这样的老板哪里找得到？下次还来这家店。
其实前面加氟是假动作，车子不缺氟，接下来怎么做才是关键。上车之后，打开空调，感受车内凉爽，觉得一切都值得了。修理厂这么做的原因，主要是为了牟利，加氟成本几十元，能赚200多元，换好之后，车主开心极了。但如果再来个清洗空调滤清器和冷凝器的操作，还要收30元的人工费，车主还是会觉得这是奸商，操作费那么高，这么简单的事情自己就能搞定，为了赚钱谋生，这其实已经成为了行业的潜规则。
如果你是汽车修理店的老板，你会怎么做？帮店主清理还是告诉他有氟泄漏？
