很多老司机开久了，未必看不懂水温表。当我看到水的高温时，我有点紧张，担心发动机沸腾。相反，当水温低时，就不被重视。这是正确的吗？
车内水温过高或过低都不好
一般来说，汽车的正常水温会在90度左右（当然，不同品牌的汽车之间有一定的差异），具有清晰温度值的水温计可以清楚地看到实时水温温度，但有些水温表只有刻度，没有数字显示。正常温度应在90°C左右。 一旦它太高或太低，它就会迅速上升或下降。这都是有问题的。
通常当水温正常时，指针会指向水温表中间（不同型号不同，建议查看保修说明书），但水温表右侧会有一个红色区域表示高温区域，当指针指向靠近该区域时， 需要注意的是，水温偏高，在行驶过程中（尤其是夏季）水箱温度过高甚至不时“沸腾”，但当发现水温过高时，应采取正确的方法应对紧急情况， 不能强行驾驶，否则会对发动机造成很大的损坏。
如果汽车发动机的水温过低，会造成混合物燃烧不足，降低和增加功率，造成润滑不良，还会造成过量排放。
如果温度过高，可能是由于以下原因！
1.冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。这时，您应该检查冷却液是否泄漏！如果有，那么泄漏的管道应迅速修复等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水，尤其是在冬天，即使不会引起击穿，也会对冷却液产生稀释作用！
2、散热扇有问题
当车辆高速行驶时，热风扇会导致产生的热量无法及时传递到防冻液中，从而影响散热，进而导致防冻液温度升高，从而导致锅沸腾等问题！在这种情况下，如果您正在开车，请先降低速度。检查是不是风扇问题，如果是，及时修理，不要等锅烧开了再修理！
3.循环水泵问题
一旦水泵发生故障，发动机热侧的水循环就无法正常进行。结果，发动机冷却系统出现故障，就会出现“沸锅”的现象！一定要及早发现，及早解决。一般来说，如果水泵有问题，可能是轴承被锁死或者快门轮损坏了！轴承不太可能锁定。如果快门轮坏了，就更换吧！
水温低的主要原因如下：
发动机水温过低的原因通常是恒温器损坏或冷却风扇不断运转。
1.恒温器损坏
这
温控器是根据发动机的水温自动充当阀门的部件，一般安装在散热器的出口和水泵的入口处。当冷却液温度较低时，恒温器阻挡了散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温可以迅速上升，这通常被称为小循环。
如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流过散热器，开始缓慢升高水温，并通过散热器将热量散发到大气中，使发动机水温保持在适当的温度， 这是大循环。
如果恒温器失灵，阀门不关闭，冷却液始终循环高，则发动机的水温可能过低。或者有些车干脆拆下恒温器，以便在夏季水温高的时候降低温度，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇旋转频繁
然后是冷却风扇。在电子风扇的情况下，电路故障导致电子风扇不断旋转;在硅油风扇的情况下，硅胶离合器的损坏也会导致风扇不断旋转。这些故障会导致水温低。
